浙南山区借力高速突围 激活区域发展新潜能

中新网温州6月6日电(奚金燕 赵恒希)盛夏时节，浙江温州文成县的(de)群山间，东魁杨梅缀满(mǎn)枝头。6日清晨五点(wǔdiǎn)，果农朱大伯摘下(zhāixià)带露的新鲜果实，便驱车驶上文瑞高速公路。这条(zhètiáo)穿云越岭的“共富动脉”，见证着一颗杨梅从“养在深山”到“行销全国”的蜕变，也勾勒出山区县依托交通突围的生动实践。

文成县素有“八山一水一分田”之称。过去群山阻隔陷入(xiànrù)“守着金山受穷”的(de)困境，品质优良的东魁杨梅常(cháng)因运输时效差而滞销。“以前走国道去温州要近3小时，杨梅颠簸后卖相差，收购价不到市场一半，每年约(yuē)20%的鲜果烂在枝头。”朱大伯回忆。

2020年，文瑞高速公路(gāosùgōnglù)建成通车，文成县告别“零(líng)高速”时代，为(wèi)山区打开了新窗口。深山杨梅的运输车逐步增多，文瑞高速搭配“高速绿色通道(lǜsètōngdào)”政策，让满载杨梅的货车实现“免费通行，快进快出”。

如今，从果园到温州仅需1小时，24小时内即可抵达(dǐdá)北京、广州等一线城市商超，冷链运输损耗率降至5%以下。据统计，高速通车(tōngchē)后五年间，文成杨梅年产值从1.2亿元跃升至3.12亿元，电商销量占比从不足5%提升(tíshēng)至35%，带动农户3万余(wànyú)人增收。

连日来，在文成(wénchéng)收费站广场、服务区等地，一块“杨梅直供点”招牌下，司乘游客们围着试吃台。“这(zhè)杨梅很新鲜，酸甜可口，可以带两筐(liǎngkuāng)回去给家人尝尝！”来自福建的自驾游车主李女士说。

高速志愿者借助电商平台(píngtái)拓杨梅销路。陈佳佳 摄

近年来(jìnniánlái)，浙江交通集团文瑞高速创新“路产融合”模式，在沿线收费站广场、服务区设立“杨梅共富(gòngfù)专柜”，不仅(bùjǐn)提供现场销售，还深入现场杨梅采摘直播。一场三小时的直播可成交两百余单，相当于传统渠道(qúdào)一周的销量。

杨梅“出山”更撬动了全域产业。高速路网(lùwǎng)串联起铜铃山森林公园、安福寺、百丈漈等景区(jǐngqū)，形成“看美景、品山珍、住民宿”的旅游闭环。数据显示(xiǎnshì)，2024年文成县重点旅游景区累计接待(jiēdài)(jiēdài)游客超过(chāoguò)200万人次，其中轻龄游客占比跃升至86%，带动周边农户餐饮、零售等综合收入增长40%。此外，文成县低空旅游航线年接待游客超过50万人次。

作为连接(liánjiē)文成与瑞安(ruìān)的山海协作通道，文瑞高速以“生态路、致富路、共富路”的定位，深度激活浙南山区发展潜能。这条穿梭于云雾之间的“共富动脉”，正重新(chóngxīn)定义山区的发展坐标。(完)